मुख्यपृष्ठमा फर्कनुहोस्

संसारकै सबैभन्दा ठूलो सुपरचार्जर स्टेशन—१००% घामबाट सञ्चालित, ब्याट्रीसहित

ग

गौरी थापा

लेखक

संसारकै सबैभन्दा ठूलो सुपरचार्जर स्टेशन—१००% घामबाट सञ्चालित, ब्याट्रीसहित

अवलोकन

क्यालिफोर्नियामा रहेको टेस्लाको विशाल १६४–स्टल चार्जिङ हब सौर्य प्यानल र ठूलो अफ–ग्रिड ऊर्जा भण्डारणबाट चल्छ।
विद्युतीय सवारीसाधन (EV) र एआई डाटा सेन्टरहरूको भविष्यको ऊर्जा आवश्यकताबारे धेरै चिन्ता व्यक्त गरिएको छ। तर टेस्लाको नयाँ चार्जिङ साइटले पर्याप्त सौर्य प्यानल र स्थिर ब्याट्री भएमा झन्डै जे पनि सम्भव छ भन्ने प्रमाण प्रस्तुत गर्छ।

स्थान र ऊर्जा प्रणाली

टेस्लाले आफ्नो अहिलेसम्मकै सबैभन्दा ठूलो सुपरचार्जर स्टेशन पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा आएको घोषणा गरेको छ। क्यालिफोर्नियाको Lost Hills मा अवस्थित यो १६४–स्टल सुविधा ११ मेगावाट क्षमताका सौर्य प्यानलबाट सञ्चालित छ—जसले पार्किङ स्थानहरूलाई छायाँ दिने क्यानोपीको काम पनि गर्छ। यी प्यानलहरूले टेस्लाका १० वटा युटिलिटी–ग्रेड Megapack ब्याट्रीहरूलाई ऊर्जा आपूर्ति गर्छन्, जसको कुल ऊर्जा भण्डारण क्षमता ३९ मेगावाट–घण्टा छ।

यसलाई तुलना गर्दा, सामान्य फास्ट–चार्जिङ स्थानहरूमा प्रायः ४ देखि २० स्टल मात्र हुन्छन्, र ठूलो स्केलका स्थापनामा टेस्ला उद्योगको अग्रणी मानिन्छ। यसअघि क्यालिफोर्नियाको Barstow मा रहेको १२०–स्टल सुपरचार्जर साइट कम्पनीको सबैभन्दा ठूलो थियो।

“हो, संसारकै सबैभन्दा ठूलो सुपरचार्जर घामबाट चल्छ,” टेस्लाका बहु–क्षेत्रीय चार्जिङ निर्देशक Max de Zegher ले X मा पोस्ट गर्दै भने।

पूर्ण रूपमा दिगो चार्जिङतर्फको कदम

Interstate 5 नजिक अवस्थित यो स्टेशनले पूर्ण रूपमा दिगो EV चार्जिङका लागि नयाँ मापदण्ड स्थापना गरेको छ। यसले टेस्लाको भर्टिकल इन्टेग्रेशनको सशक्त उदाहरण पनि प्रस्तुत गर्छ। एलन मस्कको कम्पनीले विद्युतीय कार मात्र विकास गर्दैन—यसले चार्जिङ स्टेशन र तिनलाई ऊर्जा दिने प्रणालीहरू पनि आफैं बनाउँछ। यस्तो एकीकरण उद्योगभर बढ्ने सम्भावना छ, किनकि अन्य अटोमेकरहरूले पनि सार्वजनिक चार्जिङ, घरेलु ऊर्जा सेटअप, र स्थिर ब्याट्री भण्डारणतर्फ कदम चालिरहेका छन्।

छिटो निर्माण र ग्रिड निर्भरता घटाउने रणनीति

De Zegher का अनुसार, सौर्य ऊर्जा र ब्याट्री भण्डारणको प्रयोगले परम्परागत ग्रिड जडानको तुलनामा यो विशाल स्टेशन धेरै छिटो तैनाथ गर्न सम्भव बनायो। युटिलिटी कम्पनीहरूलाई नयाँ चार्जिङ साइटका लागि आवश्यक अपग्रेड पूरा गर्न र ऊर्जा आपूर्ति गर्न प्रायः महिनौँ वा वर्षौँ लाग्छ। यही कारणले अमेरिकामा DC फास्ट चार्जरहरूको द्रुत विस्तारमा ठूलो अवरोध देखिएको छ।

“हाम्रा पूर्वानुमानहरूले २०२५ का बिदा सिजन र त्यसपछिका समयका लागि San Francisco–Los Angeles कोरिडोरमा चार्जिङ पूर्वाधारको गम्भीर अभाव देखाएका थिए, जसले थप सुपरचार्जरहरू छिटो अनलाइन ल्याउन तत्काल आवश्यकता सिर्जना गर्‍यो। युटिलिटी ग्रिड जडान समयमै उपलब्ध हुने थिएन,” उनले स्पष्ट पारे। “हाम्रै सौर्य उत्पादन र Megapack हरूको प्रयोगले हामीले समयरेखा नियन्त्रण गर्न सक्यौँ, र निर्माण सुरु भएको ८ महिनाभित्र आवश्यक क्षमता उपलब्ध गरायौँ।”

टेस्लाले पहिलो ८४ स्टल जुलाईको सुरुवातमै खोलेको थियो, जुन निर्माण सुरु भएको आठ महिनापछि हो। यसको अर्थ, सम्पूर्ण साइट तयार हुन करिब एक वर्ष लाग्यो।

सौर्य र ब्याट्रीको संयोजनको महत्व

सौर्य प्यानल र ब्याट्रीको संयोजन अत्यन्त महत्वपूर्ण छ। नवीकरणीय ऊर्जा सफा भए पनि अनियमित हुन्छ; घाम नलाग्दा प्रयोगका लागि ब्याट्रीहरूले ऊर्जा भण्डारण गर्छन्।

टेस्ला मात्र यो दिशामा अघि बढिरहेको छैन। चिनियाँ EV विशाल BYD ले आफ्ना अल्ट्रा–फास्ट मेगावाट स्टेशनहरूमा ग्रिड ऊर्जालाई सहयोग गर्न ब्याट्री आवश्यक पर्ने बताइसकेको छ। जुन महिनामा हामीले रिपोर्ट गरेअनुसार, सिएटल–आधारित चार्जिङ पूर्वाधार प्रदायक Electric Era ले Costco मा मात्र ५४ दिनमै सानो चार्जिङ स्टेशन स्थापना गरेको थियो। कम्पनीले यो गति साइटमै ब्याट्री भण्डारण भएकै कारण सम्भव भएको बताएको थियो, जसले ग्रिड अपग्रेड पर्खनुपर्ने आवश्यकता हटायो।

यो प्रवृत्ति अझ तीव्र हुन सक्छ, किनकि चार्जिङ स्टेशनहरूले सवारीसाधनलाई अझ बढी शक्ति दिन र साइटहरू छिटो तैनाथ गर्न खोजिरहेका छन्। साथै, नीतिगत परिवर्तन र EV माग वृद्धिको सुस्तताले अमेरिकामा ब्याट्री आपूर्तिमा बढी क्षमता सिर्जना गरेको छ। LG Energy Solution र SK On जस्ता ब्याट्री निर्माताहरूले EV प्रयोजनबाट केही उत्पादन स्थिर भण्डारणतर्फ मोडिरहेका छन्।

निष्कर्ष

De Zegher का अनुसार Lost Hills स्टेशन प्राविधिक रूपमा १००% अफ–ग्रिड भने होइन। X मा दिएको जवाफमा उनले साइटमा सानो युटिलिटी जडान रहेको बताए, जसको प्रयोग भविष्यमा स्टेशन विस्तारका लागि गरिनेछ। तर व्यवहारिक रूपमा भने यो पूर्ण रूपमा सौर्य ऊर्जाबाट चल्छ।

“वर्षको प्रायः हरेक दिन, कारहरू चलाउन १००% घामकै ऊर्जा प्रयोग हुन्छ,” उनले भने।

सिफारिस गरिएका लेखहरू