शीर्ष १० पुराना कारहरू जुन प्रत्येक कारप्रेमीले जान्नै पर्छ

जग्वार ई-टाइप

कारप्रेमीहरूले सधैं प्रशंसा गर्ने — एन्जो फरारीले समेत यसलाई “सबैभन्दा सुन्दर कार जुन कहिल्यै बनेको हो” भनेर उल्लेख गरेका थिए — १९६० को दशकको जग्वार ई-टाइप शैली र प्रदर्शनको मापदण्ड रहँदै आएको छ। यसले १५० माइल प्रतिघण्टासम्मको गति लिन सक्थ्यो, धेरै समकालीन कारहरूभन्दा राम्रो ब्रेकिङ प्रदर्शन गर्थ्यो, र आजसम्म पनि जब यो सडकमा चलिरहेको देखिन्छ, awe (आश्चर्य) उत्पन्न गर्छ।

शेभ्रलेट कोर्भेट (दोस्रो पुस्ता: १९६३–१९६७)

कोर्भेट सम्भवतः अमेरिकाको सबैभन्दा सङ्कलन गरिने कार हो। १९६३ देखि १९६७ का मोडेलहरू प्रतीकात्मक छन् — तीव्र, साहसी, र दशकौँपछि पनि ताजगी महसुस गराउने। धेरै युनिटहरू अझै अवस्थित भएकाले, तिनीहरू अमेरिकी सङ्कलक बजारमा सजिलै पहुँचयोग्य क्लासिकहरूमा पर्छन्।

लाम्बोर्गिनी मियुरा

१९६६ मा लञ्च गरिएको मियुरा आफ्नो आकर्षक मध्य-इन्जिन डिजाइन, मोहक curves (घुमाउरो आकारहरू), र शक्तिशाली V-12 ध्वनिका लागि प्रसिद्ध छ। यसले आफ्नो समयमा अटोमोबाइल डिजाइन र प्रदर्शनको सीमालाई विस्तार गर्‍यो, र अझै पनि विदेशी सुन्दरताको प्रतीक रहँदै आएको छ।

पोर्श ९११ (१९७४ भन्दा पहिलेका मोडेलहरू)

पुराना ९११ मोडेलहरू आफ्नो शुद्धता र सटीक इन्जिनियरिङका लागि प्रशंसा गरिन्छ। तिनीहरूले सीधा ड्राइभिङ अनुभव र दीर्घकालीन आकर्षण प्रदान गर्छन्। आज पनि यी क्लासिक पोर्श मोडेलहरूले शक्ति, अनुभूति, र प्रतिष्ठाको दृष्टिले आफ्नो स्थान कायम राखेका छन्।

रोल्स-रोयस डन ड्रपहेड (सिल्भर डन ड्रपहेड, १९४९–१९५४)

द्वितीय विश्वयुद्ध पछि, रोल्स-रोयसले सिल्भर डन ड्रपहेड मार्फत पुनः लक्जरी कार बजारमा भव्यता पुनर्स्थापना गर्‍यो। यो युद्धअघिका विशाल मोडेलहरूभन्दा सानो थियो, तर यसले उत्कृष्ट कारीगरी, सौन्दर्य, र नयाँ युगको सुरुवातको प्रतीक प्रस्तुत गर्‍यो। अत्यन्त दुर्लभ — केही मात्र मूल ड्रपहेड मोडेलहरू अमेरिका भित्र बाँकी छन्।

मर्सिडीज-बेन्ज ३०० एसएल गुलविङ

१९५० को दशकको सुरुवातमा प्रस्तुत गरिएको यो मोडेल धेरै कारणले उल्लेखनीय थियो: यसको माथि खुल्ने “गुलविङ” ढोका, उन्नत फ्यूल इन्जेक्सन प्रणाली, र तीव्र उत्पादन क्षमता जसले धेरै विदेशी प्रतिस्पर्धीहरूलाई टक्कर दिएको थियो। यो आफ्नो समयमा सबैभन्दा छिटो उत्पादन हुने कारहरूमध्ये एक थियो।

फरारी २५० जीटीओ

१९६२ देखि १९६४ बीच निर्माण गरिएको, यी रेसिङ-प्रेरित फरारीका केवल ३९ इकाइहरू बनाइएका थिए। तिनीहरू अत्यन्त दुर्लभ र मूल्यवान छन् — अक्सर सबैभन्दा प्रतिष्ठित सङ्कलनयोग्य पुराना फरारी मानिन्छ। २५० जीटीओ ले नीलामीहरूमा दसौं मिलियन अमेरिकी डलरसम्म मूल्य पाएको छ।

एस्टन मार्टिन डीबी४

डीबी४ एक क्लासिक बेलायती “ग्र्यान्ड टूरर” हो। सुरुचिपूर्ण, सक्षम, आफ्नै तरिकाले भरपर्दो, र प्रतिष्ठासँग भरिएको (विशेष गरी यसको उत्तराधिकारी डीबी५, जसले जेम्स बन्डको कारको रूपमा ख्याति कमायो)। यो अझै पनि ती ‘सपना कारहरू’ मध्ये एक हो जसको अनुभव गर्न धेरैले चाहन्छन्।

बिएमडब्ल्यू ३.० सीएसएल

१९७० को दशकको यो रेस-प्रेरित कूपले मोटरस्पोर्टमा आफ्नो नाम कमायो — सेब्रिङ र डेटोना जस्ता प्रतियोगिताहरूमा। यसको इन्जिनियरिङ आफ्नै समयभन्दा अगाडि थियो: चार-भल्भ सिक्स-सिलिन्डर इन्जिन, प्रारम्भिक एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली, र हल्का बडी डिजाइन। यदि तपाईं रेसिङ पृष्ठभूमि भएको ड्राइभिङ मन पराउनुहुन्छ भने यो उत्कृष्ट विकल्प हो।

एकुरा एनएसएक्स (पहिलो पुस्ता, १९९०–२००५)

यो अपेक्षाकृत नयाँ तर अझै पनि क्लासिक सुपरकार हो, जसले सुपरकार प्रदर्शनलाई दैनिक प्रयोगयोग्यता सँग संयोजन गरेर नयाँ मानक स्थापित गर्‍यो। यसले देखायो कि सटीकता, भरपर्दोपन, र गति एउटै कारमा सम्भव छ — युरोपेली प्रतिस्पर्धीहरूभन्दा कम चिल्ला भए पनि कम प्रभावशाली भने होइन।